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截至2019年3月31日，广州证券资产管理业务受托管理规模为1218.93亿元，部分固定收益产品和其他金融产品出现违约或减值情形，导致产品出现投资损失。随着资管新规出台，截至2019年3月31日，广州证券需整改的资管产品共183只，规模合计1125.79亿元，较整改初期（2018年4月）下降490.66亿元。

但在公司“根据地”宜兴，旅橙文化形势并不乐观。根据按主要地区划分的客户数目及收益明细，宜兴客户数自2016年起逐年减少，2016年至2019年上半年宜兴客户数分别为211、190、146、31，下降趋势明显，所获收益分别为2189万元、1977万元、2576万元和418万元；2019年前五个月宜兴收益占比下降至31.8%，首次不及无锡，核心地位不保。

神奇的印度斯坦航空公司（全称：Hindustan Aeronautics Limited）当初印度政府提出是要研制一款百分之百的国产战机，不过印度斯坦公司在具体建造过程中却发现不像当初预想当中那样，当然这既与印度整体实力有关，另一点就提及一下印度政府交予的斯坦航空公司了，这家航空公司可是有名的死亡公司，不要说制造，即便是维修的后战机质量也是惨目忍睹，即便是两架摔一架，甚至修一架摔一架，这种概略印度空军的飞行员只要听到是斯坦公司维修的战机，那就以辞职相威胁，堪称噩梦。在此情况下交由这家公司研制战机其结果如何可想而知了。

值得注意的是，用电话机器人给谁打电话在这些工作人员口中显得“讳莫如深”。新京报记者暗访多家可以提供AI电话机器人的科技公司，得到的答复均为“无法直接提供，但是可以提供获取渠道，比如用八爪鱼等爬虫软件去采集”。“提供数据是犯法的。”一家电话机器人公司的工作人员说。那么，用爬虫来采集信息算不算违法行为呢？北京盈科（上海）律师事务所高级合伙人陈晓薇律师表示，爬虫软件是将网上搜索到的信息进行收集、整理、汇总，因为该电话号码等信息已经在网上公示，将其收集、整理的行为，不违规也不违法。但获取该信息之后，如果将其用于电信诈骗、敲诈勒索等犯罪行为，按照其所触犯的法律定罪量刑。

对此，美国联邦航空局表示，“迎角传感器错误的输出数据，可能会使水平稳定器向下倾斜飞机机头，使飞机难以控制”。除了备受争议的系统缺陷，有媒体报道称波音公司并未在飞行手册上告知飞行员737MAX8飞机加装了该系统，以及这个系统可能存在的缺陷和处理办法，也使得波音陷入舆论漩涡。某航空公司执飞波音737MAX的机长对新京报记者证实了这一点。

不过，扪心自问，在滴滴们所有的服务中，真正谈得上“共享经济”的，难道不是“顺风车”吗？那么为什么，以“共享”之名获得殊荣和实利，却把“共享”的实质变成了最边缘化内容？其中体现的，却是三个场次相关管理部门的思路、意识和方式远远落后于经济发展、时代需求和市场需要。