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截至3月2日仓位数据在沪上一基金经理看来，中长期看A股仍然是最具有吸引性的投资市场，但短期继续上涨的动力有限且有一定调整压力。值得关注的是，在中泰证券的回溯中可以发现，当发行主动基金的情绪过热时（此时往往伴随着爆款基金的出现），市场后续表现一般很难达到投资者的乐观预期。

低成本的破坏主要体现在两个方面，第一是来自个人和黑产的破坏，一把几十元的液压剪便可破坏一辆整体造价近一千元的共享单车；第二则是搬运过程中，随意地丢弃，一定程度上节省了时间成本，若是批量弃于荒地，还能免除存放单车的租金及看护成本。而面对这种低成本的破坏行为，共享单车企业往往需要付出较高的成本来进行维护。“摩拜的智能锁质量好，一般的液压剪不容易破坏，但是造价成本高，前期研发投入多。而且车辆投放越多，需要的运维人员越多，租赁、维修的费用也越高，最严重的则是来自私自拆解和掩埋，车辆可能直接报废，回收成本极高。”上述不愿具名的工作人员向记者透露，在共享单车企业的折旧、损耗中，这些现象造成的成本损失占据相当大的比例。

“恐中牌”有用吗？近日在台湾中天新闻的节目上，资深媒体人谢寒冰认为，“恐中牌”是民进党过去用了几十年的烂招，同样的招数去年已证实完全失败，时代已改变了，这一套已行不通了。另一资深媒体人黄暐瀚也说，民进党还在用20年前的方式打选举，将输得更惨。

综上所述，印度网民对于我们会看上北极星的担心实在是多虑了。尽管中国直升机工业也还处在追赶阶段，还需要多多学习国外的先进经验，但我们不会饥不择食到用自己士兵的生命来开玩笑，北极星这么清奇的宝贝印度军方还是留着自己使唤就好。（作者署名：机械喵）

但在制度创新的红利之外，注册制下的责任约束更为严格，现有的科创板配套制度安排对科创企业、对实际控制人和董监高，有更为严格的监管要求和更明确的责任约束。曹勇就表示，注册制改革的制度创新给企业带来的新的机遇，也肩负起更重要的企业责任和公众责任。但同时，企业也面临着市场化的考验和约束，会出现市场化的退出。“规范才是一家企业有长期生命力的重要体现。这要求企业做到真实、准确、完整、及时、公平地披露，也要求加强内部治理和完善治理架构。”

尽管价格还未降至35000美元，但是市场对于Model 3的强烈需求让特斯拉更加相信这款车型的市场潜力将远大于高档轿车。马斯克周二（10月23日）就在推特上宣布，为了简化生产，将限制其高端Model S轿车和Model X SUV的某些选择，在11月1日后将不再提供。