dizhi@ 551mail.com

联合石化同意与高盛完成zero cost collar option的交易组合，是因为判断油价上涨的空间大而下跌的空间小，但实际的结果是在10月之后迅速下跌，迄今已跌去40%以上，联合石化的账面亏损已经形成，如果就此斩仓，则会变成实际亏损；如果不斩仓，那就要追加保证金，还有可能亏损规模扩大。

中国铁路总公司正式出手！以后全国的高铁都支持刷身份证乘车，从此和纸质车票说再见吧！高铁车票“无纸化”近日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布，电子客票将于明年在全国推广。届时，乘客或可实现“刷手机”、“刷身份证”直接进站乘车，而不需要在乘车之前特意换取纸质车票。

魏建军坚持要做高质量的轿车，性能必须一流，他甚至亲自上阵开车玩漂移以求打动消费者。但王凤英基于对市场的了解，认为买AO级小车的人，对性能要求不高，但对价格很敏感，太追求性能必然带来高成本、高价格，进而影响市场销量。结果在魏建军的强压下，按照他的思路，长城的第一款轿车精灵上市，但很快就遭遇了失败。

“联合石化事件”与“中航油事件”有一些相似之处，可以说前者是重蹈了后者的覆辙。首先，这两个国企在金融衍生工具交易中都跨过了套期保值的底线。《期货交易管理条例》（条例所称期货交易包括期货合约和期权合约）明确要求，国有以及国有控股企业进行境内外期货交易，应当遵循套期保值的原则。但是，中航油（新加坡）参与期权交易的目的就不是套期保值，而是投机。联合石化做期权交易（买入看涨期权）的初衷是套期保值，但在操作过程中，为了节省期权费，多做了另一个看似补充的期权交易（卖出看跌期权），向前多迈了一步，就陷入了雷池之中。其次，这两个国企都经受不住金融业的诱惑，为了一点看似轻松的收益，跨越了自己的主业，陷入深不见底的风险敞口之中。为了避免更多的国企重蹈覆辙，金融衍生工具交易必须重申套期保值的原则，任何追求投机收益的行为必须被严格禁止。

亚投行董事长金立群：“一带一路”倡议和亚投行，这两者互相相关但又有不同。人们总觉得亚投行目标是帮助，这是一种误解，实际上亚投行是促进亚洲和其他区域的联合发展。格力电器董事长董明珠：格力在经营过程中更关注的是怎么努力打造成一个优秀企业，格力没有受到国企身份带来的困扰和民营企业身份带来的便利。格力发展初期时，有些民营企业不择手段做市场，甚至有民营企业存在“政企不分”的状况，但是我很高兴走到了今天，我就靠市场打出来的。去年我们企业营业收入达到了2000亿元，这就是市场化带来的活力。

然而，由于生产线问题以及太阳能产品销售团队的流失，到目前为止特斯拉只在美国少数屋顶上安装了太阳能系统。来自加州的数据显示，截至今年2月28日，当地只安装了21套太阳能屋顶，这些房屋由3家投资方所有。知情的特斯拉前员工表示，在美国东北部安装量也寥寥无几。