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会议认为，我们正在经历的新一轮科技革命，深刻改变了人们的生产和生活方式。习近平总书记对于实施创新驱动发展战略，实施大数据战略，建设世界科技强国和网络强国发表了一系列重要讲话，从人类文明进步的历史逻辑和党执政兴国的全局高度，深刻阐明了信息技术革命给中华民族带来的机遇和挑战，要求我们审时度势、精心谋划、超前布局、力争主动。习近平总书记的重要讲话，体现了恢弘的战略思维、深邃的历史眼光、开阔的国际视野、鲜明的问题导向。证监会系统各级党委和广大干部职工要自觉把思想和行动统一到习近平总书记关于信息化变革的重大判断上来，更好地履行工作职责，扎扎实实地做好资本市场稽查执法科技化建设的各项实际工作。

“如果过了一两年之后回头看，在科创板上市的这些企业能成长为各行业的龙头，我理解这就是成功的板块、这才是好的项目。”领中资本管理合伙人、上海市国际股权投资基金协会秘书长黄岩向第一财经表示。黄岩表示，科创板设置了多元化的上市条件，给创业企业上市融资提供了新的选择。这使得此前因为不满足盈利条件等被迫境外上市的情况，有了极大的缓解。这种变化也传导到了一级市场。由于上述企业此前更多在境外上市，因此更多时候需要设置美元基金去进行投资。而伴随科创板的推出，人民币私募股权基金也开始关注非盈利企业、医药生物企业等，投资范围更广、投资周期更长远。“这会改变投资人催着企业尽快盈利的现象，可以满足企业和投资人更长远的目标。”

李修蛟告诉时代周报记者，投资者索赔诉讼无门，是当前最大的问题。“最大的困难是没有法院受理投资者的索赔诉讼案件。*ST长生的注册地在江苏省连云港市，办公地在吉林省长春市，根据《最高人民法院关于审理证券市场因虚假陈述引发的民事赔偿案件的若干规定》的司法解释与实践，长春生物的虚假陈述索赔诉讼应该由长春中院管辖。如果南京中院受理案件，应当移送长春中院审理。但目前南京中院以自己无管辖权为由不受理起诉，而长春中院则干脆拒不受理，没有给出任何理由。”

而737MAX的前景并不乐观，停飞已经进入第四个月，但监管机构对复飞期限还迟迟不松口。6月12日，美国联邦航空管理局（FAA）负责航空安全的副局长巴拉米（AliBahrami）称：“飞机安全修复工作有进展，但无法给出确切的复飞日期。”除此之外，包括欧盟和加拿大等在内的国际航空监管机构都提出，波音公司必须通过其单独设立的复飞审查，才可在其管辖范围内解除停飞禁令。

“之前在二级市场高点时做投资，跟企业没办法谈，大家都特别兴奋，对自己估值预期特别高。等到二级市场回落之后，一些企业估值跌得很惨。很多创业者是没有经历过资本市场大波动的。有时候，投资人很难说服创业者要理性看待估值。投资生态的健康、平稳发展，还需要等待科创板二级市场估值的理性回归。”黄岩表示。

 2019年第一季度，公司新增汽车贷款总额为人民币65.55亿元 （9.77亿美元）。截至2019年3月31日，公司在贷余额累计达人民币357.48亿元 （53.27亿美元）。 截至2019年3月31日，公司所有已完成以及尚未支付的汽车助贷和汽车交易M1+以及M3+逾期率分别为 0.77%和 0.37%。截至2018年12月31日，M1+以及M3+逾期率分别为0.74%和0.37%。