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因此，7个月100多万的退还人数，无法推算出以现金退还押金的具体数额。截止目前，Tech星球发现，依旧有1600万用户在排队等待退还押金。今年以来，ofo一直低调行事。官方微信“ofo小黄车订阅号”自从今年3月8日，发布“月卡仅需3.8折”的推文后，一直处于暂停更新状态，直到11月1日，推送了一条英语资源营销文章，但目前已无法查看，显示“该内容已被发布者删除”。ofo官方微博的更新，也在停留在今年8月，对单车5元/辆回收传言的声明。
从整体上看，相比银行，支付机构敢于补贴、擅长运营，用户基数大、粘性高。支付机构入局，既可快速推动ETC普及，做大市场蛋糕，同时也会让ETC这一小众市场快速升级为巨头之争，对银行尤其是区域性中小银行带来较大竞争压力，一些小银行可能会退出市场，更多的银行或会选择与支付巨头捆绑，开展联合营销，共同切分市场蛋糕。
“中国不断敞开开放大门，给世界也带来了巨大红利。”盘和林指出，根据WTO统计2016年数据计算，中国每增加10%的进口，将会给其他国家带来约1392亿美元的出口增长，平均提升0.21个百分点。对于国内经济而言，进口种类和规模的扩大，也有助于弥补我国产业结构的薄弱点，进一步激发消费潜能。
随着政策全面落地，ETC争夺大战再次掀起热潮。在一台车只能安装一台设备的抢夺大战里，巨头阿里、腾讯早已入局，使尽浑身解数抢占用户的银行，拥有多少机会与优势？地推大战ETC的全称是“不停车电子收费系统”。只要安装了ETC设备（OBU）的车辆，在经过高速ETC通道时就不必人工持卡，快速通过。如此一来，就可免于节假日排长队等候，省时省油又省钱。
氢能板块不断升温在国家政策的推动下，多地政府先后制定了5年以上的氢能产业发展规划，其中山东、江苏、广东、浙江等省份尤为积极。今年9月，江苏省印发《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》，目标到2025年基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，力争全省整车产量突破1万辆，建设加氢站50座以上。
2017年关联资金占用虽有所增加，但规模仍相对有限。当年，康美药业子公司、关联自然人及其控制的法人，累计资金占用该公司资金的发生额为8.27亿元，累计偿还金额为5.74亿元，占用余额合计也只有 6.21亿元。疑问也由此产生：前期融资、借贷的资金，究竟流向了何处？
