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这就是暴风三年来的三个问题，上市公司没有融资和并购，对债权融资和股权融资的认识不对，以及在业务布局上也有贪婪。冯鑫表示：“我能做到是，事实上暴风上市到现在，冯鑫并没有兑现任何股份，股份质押的钱也只有极少部分是贴补家用的，其他都是用于业务发展，而且承担了很多公司业务的担保压力。这个是完全经得起曝光、透明的。如果我个人真的有问题，最多是我个人的能力问题，我对A股资本市场的不理解，对资本的控制、判断经验有问题，最多是这方面的问题。这里面不存在任何不道德，或者品质的问题，以公谋私的问题。另外，到今天为止，我也是尽最大可能专注于业务本身。我也愿意对所有的债务人、暴风股民，为他们投入暴风的每一分钱尽到最后的责任。”

反复无常，失信天下“人无信不立，国无信则衰。”诚信是一个人的立身之本，也是一个国家的生存之基。从去年3月至今，中美经贸磋商谈了十一轮，虽然取得重要进展，但也几经反复。一个重要原因，就是美方的反复无常，这一点世人都看在眼里。令人惊诧的是，美方在最近的谈判中，竟然给中国贴上“倒退”“背弃”等标签，指责中方“违背承诺”“出尔反尔”。这真是颠倒黑白、倒打一耙。

所以奶爸一直不建议朋友们碰期权这类高杠杆的市场（衍生品）。说起来再怎么“风险有限、收益无限”，在失去风控之后，都是自爆毁灭的炸弹。不要过于挑战自己内心深处的欲望。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

除了盈利压力之外，中路保险备受业界关注的还有其车险与非车险“五五分”战略。据了解，2018年中路保险的保费为7.94亿元，而其车险保费为4.99亿元，车险占总保费的比重为62.84%，这样的业务结构看似不错，不过距离车险占比50%还有距离。而且，非车险在短期内很难做大规模，非车险占比高的话，其保费规模会受到影响，作为一家地方国资背景的保险公司，对地方利税贡献也是地方政府关注的重点之一。与泰山保险去年17.12亿元、华海财险20.32亿元的保费收入比起来，中路保险对地方政府的利税贡献远低于同在山东的另外两家财险公司。

10、特斯拉涉嫌虚报产量，遭美国司法机构刑事调查。市场观点：分析认为，从A股的基本面方面看，资金成本下行将利好股市，企业盈利下滑让股市承压。但我国的供给侧改革和经济增长的关系正在重新平衡，国家对民营企业的支持力度在加大。随着利好效应的积累，民营企业盈利企稳预计会带动整个A股的业绩企稳。当前A股估值低，下跌空间有限，政策底已出，市场底就在不远处。从盘面上看，A股上周四对美股不再跟跌，后市预计会越来越抗跌。虽然当前A股市场氛围悲观，但下跌风险并不大。

记者获得的材料显示，恒信增利产品规模最高时约为70亿元，是该公司规模最大的信托产品。据信托计划说明书和产品信托经理介绍，恒信增利是一款滚动发行、组合投资、分别到期的分级债性混合信托基金产品。对于恒信增利为“类资金池”产品的质疑，杭州工商信托及该产品信托经理均对记者表示：“恒信增利是基金化产品。”